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途虎三保带给你车辆保养的最佳秘诀

伴随买车门槛的降低,汽车遍布寻常百姓家。然而,买车后如何养车也成了摆在汽车消费人群面前的大难题!保养不当就是血亏,甚至还会毁车。有人认为,4S店维修保养收费偏高,去那保养就是往坑里跳,给他们送钱花;也有人认为,外面维修保养店费用低,自主性比较灵活,但是比较害怕保养或者维修的不到位!与其担心这些,不如看看“途虎三保”!

“途虎三保”是近期途虎养车所推出的针对汽车某一部件而制定的保险项目。分别是轮胎险、动力总成保及正品保,我们来详细的了解一下!

轮胎险

“轮胎险”是对原先途虎轮胎险的升级,这份安心保障首批将覆盖途虎线上“轮+优选”全系产品及“途虎星选”系列轮胎产品。这意味着,在途虎养车APP和途虎养车工场店购买指定轮胎产品的车主,在三年内发生爆胎、鼓包意外损坏等现象,由途虎养车协同保险公司负责赔付,最高赔付可达80%。

动力总成保

据了解,只要符合相关要求的车辆到任一途虎养车工场店进行指定保养项目时,只要参照规范进行保养,即可免费领取该质保。领取后,一旦发声发动机、变速箱出现故障,在确认故障并非人为因素蓄意引起、并经过指定的第三方检测机构检测认定后,车主可对发动机维修费用以及维修时产生的必要辅料费用进行索赔。

正品保

众所周知,途虎养车是国内专业汽车养护平台,创立之初,就提出“正品专业”经营理念,在多年的发展中,紧守品质红线,先后与3M、胜牌、埃克森美孚、壳牌这些全球久负盛名的机油品牌厂商达成了战略合作,由这些知名机油品牌厂商直供货,从源头上保障了机油的品质。通过直接合作供应的形式,没有中间商赚差价,途虎的用户也能够以更优惠的价格享受到正品有保障的机油。

“途虎三保”的到来把更多更好的产品和服务带给更多的用户,让更多的消费者能享受到更安心的汽车养护,这也是途虎一直在践行的目标和使命。未来,途虎养车也将一如既往地为中国车主提供更优质的汽车养护服务。

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携手德国马牌体验赛车文化途虎浙江赛道日活动收官

“世界这么大,我想去看看。马儿留下这样一张纸条便失联了。”一场德国马牌委托途虎养车,全网寻找马儿的故事,就此拉开序幕……

日前,由途虎养车和德国马牌联合举办的全国“寻马活动”在西安、浙江绍兴完美收官。据了解,本次活动,是由途虎养车旗下自媒体IP“改装联盟”承办,旨在为广大汽车爱好者搭建的体验赛道文化、分享交流的开放活动。

马儿去哪了?作为“寻马”的第一站,“寻马迹,西安百人寻马团”活动于9月5日,在西安途虎工场店拉开序幕。活动当天,来自全国100多位参赛选手从途虎养车工场店经九路店开跑,根据地图和工作人员到达途虎养车工场店贞观路店互动点,完成指鹿为马、老马识途、伯乐相马三个互动游戏挑战,并获得全部挑战成功盖章认证,按原路返回至出发点途虎养车工场店经九路店,全程约六公里,用时最短者获胜。通过本次活动,参赛选手一起充分体验十三朝古都西安的变幻多姿风土,也为广大车主提供以车会友,分享驾驶乐趣的绝佳机会。

作为对获胜选手的鼓励,途虎联合德国马牌送出了很多精美礼品。其中,包括终身免费换胎、瑞士军刀、SKG按摩仪等精美礼品送出。

作为“百人寻马团活动”的第二站,9月13日,在浙江国际赛场举办的途虎养车&德国马牌赛道日活动在素有“文物之邦、鱼米之乡”之称的古城绍兴举办。相较于其他赛道,浙赛的地理位置极其优越,距离市中心仅半小时车程,加上浙赛一直推崇平民上赛道,因此也被大家亲切称为“你身边的赛车场”。

据悉,本次赛道日活动主题为“一路驰骋,点燃赛道梦想”,就像每个男人心中都有一个赛车梦,原来每匹马心中也有一个赛马梦。作为西安寻马迹活动的延续,这匹马儿从西安一路驰骋到浙江赛车场,只为点心中燃赛道梦想。同时这也是“改装联盟”带领途虎用户第一次走出上海,出征国内知名赛车场—浙赛,感受竞速赛道带来的欢乐,并体验着属于国人的赛道文化。

值得一提的是,这一次赛道日是德国马牌寻马记活动的最后一站。而一度失踪的德国“马儿”终于在浙江国际赛车场找到啦。活动现场,在德国马牌&途虎养车以及参赛选手们的共同见证下,这只“马儿”解开了神秘面纱,这一匹1比1大小的轮胎马模型,是由途虎养车旗下MCN达人曹胜歌,耗时两个月亲手打造。外形如前跃之势,栩栩如生,抓住了全场的眼球。这匹“马儿”的轮胎模型所用的材料,也都是废旧轮胎的重新再利用。变废为宝,成了这位中国最接地气的“网红”设计师的独门绝活,让人赞口不绝。

“轮胎作为汽车的‘鞋子’是汽车唯一接地的部分,汽车绝大部分的性能都需要通过轮胎来体现,所以轮胎的重要性不言而喻。携手我们重要的合作伙伴-途虎养车来到西安,浙江绍兴,希望通过接下来有趣的找马活动,让大家多多了解马牌,了解途虎。”德国马牌相关负责人表示。

途虎养车相关业务负责人表示,“赛道日一贯秉承推广汽车文化的开放态度,对车手和车型都几乎不设限。我们希望用赛道日的形式,让更多的普通车主对汽车文化有新的认识,汽车不只是代步工具,还可以带来很多乐趣。”

途虎养车是中国领先的汽车养护服务品牌。为了给用户带去更加优质、高效的服务,途虎养车在全国布局了超过13000家合作门店,以及超过1900家工场店。

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途虎养车与华为签HUAWEI HiCar合作协议 打造车内智能联网新生态

9月11日,在东莞举行的华为开发者大会上,华为消费者业务与途虎养车签署HUAWEI HiCar合作协议。华为消费者业务业务发展部部长龚元松、途虎养车线上运营副总裁徐健等共同出席了协议签署仪式并进行深度会谈。

途虎养车在养车服务及销售渠道领域拥有深厚经验和领先地位,华为终端有限公司在移动互联网服务和智慧车载解决方案的领先优势。

双方将在出行领域强强联合,在养车服务、渠道销售、品牌建设等方面形成全方位、深层次的互补合作关系,落地养车服务方案及华为全场景生态产品销售渠道合作,给用户提供更好的养车及华为全场景生态产品购买体验,在商业、技术领域实现共赢。

养车难,是众多车主共同面临的一大痛点。为了帮助车主解决这个问题,HUAWEI HiCar通过集成途虎养车App,协同OBD BOX、胎压监测仪等产品,为用户提供车辆故障实时监测、维修指引等服务。

这些服务信息通过HUAWEI HiCar的分布式能力,显示在车机屏幕上,使车主在出行途中无需查看手机,也能实时了解到爱车状态,并根据车辆所在位置推送附近的服务门店,让爱车的维修保养不让困难。

华为消费者业务业务发展部部长龚元松表示:“智慧出行场景是华为1+8+N全场景战略的重要组成部分,华为全场景与途虎的合作可以各取两家所长,将车内车外、线上线下的信息都打通。出行的场景很丰富,双方还可以进一步深入探讨,共同解决养车难的问题,提升消费者的出行体验”。

“汽车作为除了家庭和工作以外的第三生活场景,受到了越来越多消费者的重视。”途虎养车线上运营副总裁徐健表示,“作为全国领先的汽车后市场服务平台,途虎养车一直对车内智能设备的联网生态保持重点关注,而这个领域也是华为擅长的。”

徐健介绍,在未来的合作中,途虎养车将充分发挥其在汽车后市场的线上线下联动销售,以及安装服务等方面的优势,与华为一起,为终端车主提供更好的购买与安装服务体验。

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三位年轻人寻遍6城,历时18个月花费超百万就为开家途虎?

“这个老板,为了开这个途虎店前前后后花了一年半的时间,听他说找门店就找了苏州、无锡、上海等6个城市,而且为开成这个店,之前特地还开过一个汽车美容店”,说者无心听者有意,朋友一次不经意的提起,让笔者对故事背后的人产生了浓厚的兴趣。

是什么让他在低迷市场环境下重金进入?又是什么让他历经6城,历时一年半执着于加盟途虎?带着疑惑,笔者让朋友为我引荐了这个老板。

一、初闻只觉有故事,深聊才知是干货

第一次见面的地点,约在了刚刚装修完工的店内。不过走进店内却又生一惑,虽然设备错落有致井然有序,但是纵观整个房型确是很不规整,就如同孩子画的不规则的多边形,难道这么久时间找了6个城市的门面才是这个样子?

经过后面的聊天了解到,门店老板其实是三位90后,一位是拥有12年美容从业经验的90后帅哥杨敏,一位是拥有14年维修经验帅哥袁海俊,还有一位是从事5年剧组工作,跨行过来的美女魏亚俊。

时光倒回到10年前,杨敏与袁海俊在上海一维修店工作期间成为挚友,3年前因杨敏入职途虎门店受益颇丰,遂与袁海俊计划加盟途虎门店开始创业,但却失败而告一段落。平复心情后,二人决定先开一家普通店锻炼,并在随后时间里通过长达几个月的申请和考试,最终获得上海途虎加盟资格,并引入魏亚俊加入团队,开始了三人的创业之旅。

笔者同他们深聊的一个下午,发现故事后面不仅有经历,还有他们一直推崇的途虎管理方式。而这一系列的故事和干货中,要从杨敏游说袁海俊下海一起创业开始。

二、曲线救国

和绝大多数汽车美容维修从业者一样,不是官二代也不是富二代的杨敏和袁海俊经过10年有余的打工生涯,手中都积攒了一些积蓄和经验,彼时创业的念头也就自然的盘旋在他们的脑海中,当时的他们离创业就只差一个时机。

随着一次杨敏的跳槽,时机来了。彼时刚刚跳槽到途虎工场店工作的杨敏并不知道,他和他好友的人生轨迹正因为他的这次入职而悄然发生着改变。工作半年后,途虎标准化的管理模式、客户服务的理念、还有门店的盈利能力,让这个曾在行业里摸索了10年的杨敏感觉到兴奋。就像他说的:“这才是门店运营精髓,过去工作的店每个店都在提都想做,可就是做不好,但是途虎做到了”。

在途虎的工作所学,就像是不断注入杨敏心中的催化剂,最终在1年后被彻底的释放出来。最终杨敏选择了辞职,袁海俊也在被他不断的游说中辞去工作,二人毅然决定加盟途虎工场店,追随这个他们心中的管理大师。

理想是丰满的,现实却是骨感的,因为途虎的新加盟商申请是需要一系列考试和面试,这让当时还未曾开过店的二位不知所措,所以最终因为没有经验,申请最终以失败而告终,他俩的第一次加盟申请也就眼睁睁的夭折了。

“既然咱们决定一定要做途虎,而经验又不足,那咱们就先开家门店找经验,然后再申请”,面对着袁海俊接下来怎么办的问题,杨敏说出了这个提议。说的轻巧,但是未知风险还是存在的,经过几日激烈的思想斗争后,最终二人一咬牙一横心,就这么决定曲线救国了,重新为自己加盟途虎做摆渡。

就这样,杨敏和袁海俊就特地开了个店积累运营经验,好在上天不辜负努力之人,杨敏在途虎学到的管理方式不仅用上了,而且第一个月就做到了不亏损,这也为他们继续加盟途虎又打了一剂强心针。

如果说加盟途虎是杨敏的判断和坚持,那在途虎店一年中他学习的经验和方式,才是他后来创业的定心丸。

三、宁愿亏损,也要客户满意

就在写文章的这几天,笔者听到了一个普通美容店发生的事情:员工小刘正在进行汽车打蜡施工,店长告诉他流程不对要求改正,就在店长离开一会后,小刘的师傅看见了施工的小刘,又是一顿批评,理由是为什么不按照最开始教的做。而小刘最终因不满被批评来批评去,索性直接提出离职,期间还曾与店长大打出手。

这是典型的没有门店标准和规则,以人治店带来的隐患,就像杨敏说的:“过去哪有什么标准流程,师傅就是标准,不过在我去过途虎之后,途虎却给了我另外一个答案。”

以美容师傅新入职的杨敏,当时看着途虎的打蜡流程,感觉快要窒息,199元的美光增艳打蜡项目,需要全车漆面磨泥去污然后再打蜡施工,简单一算在上海这个价格和时间这不是明显的亏损吗?出于经验判断和对门店盈利考虑,杨敏并不打算按照这个流程做。但是当店长得知他的想法后,立即让杨敏打消了这个念头,“既然客户购买的是这个服务,那就不能做任何的调整,严格按照这个执行。”

刚进入途虎门店,曾一度令杨敏很不适应,但是现在的他却说道:“站在门店管理角度这个太对了,一个标准流程共同遵守,简单好学且新人老人都遵守。定价和流程可能有问题,但在售卖后就不能有任何改动,这也是对车主交付的责任,这不就是管理该有的样子吗?”

当几个人的时候,靠人管靠人带是可以解决团队问题的,但是一旦人多的时候,人治基本就无效了。所以门店对每个服务有标准的流程,这点尤为重要,不仅方便交付结果统一,培训时候也更方便。

四、强管控

如果流程可以让结果统一,那么服务可以创造更多效益。

袁海俊回忆前两天与客户的纠纷中,依然不断地检讨着自己的问题:一位车主在收到门店赠送的一瓶空调制冷剂后,执意在不缺制冷剂的车上添加一瓶,在与客户长时间讲解专业知识无果情况下,迫于客户要求袁海俊将原车制冷剂放掉一瓶容量后将新的添加进去,但空调制冷还是出现故障,袁海俊因此自掏费用将制冷剂全面排净并装满全新制冷剂,最终以客户满意结束了这次不算维修的维修。

袁海俊又说:“加盟途虎后,每次培训都会提到的以客户服务为中心,不仅体现在培训上也体现在监督上。”

途虎门店,所有服务的购买都是必须通过APP实现,就像淘宝天猫一样,购买的服务也是可以被车主打分的。总分是5星,如果客户为此项服务评价5星以下时,门店就会面临扣分,严重者甚至会被限流。而袁海俊当面临客户指责时,处理就是以服务满意为中心,他没得选。过去服务可能还会打打擦边球,但是有着完善的监督体制下,这可真是马虎不了。

接下来这个事件,也可窥见途虎系强力监督的管理方式,一位途虎老板曾向笔者讲述:“因为小伙子抽烟,被客户拍照并进行了投诉,所以门店直接被总部停业整顿”。笔者听到当时就很诧异,员工抽烟这个事情在绝大部分门店是习以为常的事啊!

后来又和袁海俊聊起这件事的时候,他说道:“这还不算什么,停业是一回事,这个抽烟的人也会被直接开除,门店还会被扣分,途虎在这个事情上非常较真的”。转念一想,途虎这个做法其实是高明的,抽烟虽然已经在大多门店习以为常,但是也掩盖不了抽烟对于安全、形象和效率的影响。

对于门店标准执行,要么是浓浓的氛围,要么是强力的监督手段,在汽车后市场门店很显然的是,强力的监督是非常有效的。

五、接车10s

如果让你去培训员工的接车流程,你会怎么培训和制定标准?大多数可能会说:“以后客户来了要赶快跑上去接车”,或者“客户车来了,手上不管有活没活,都要有个人去接车”?

而对于接车乃至整个服务,途虎却给了一个更为标准的答案:10S之内,轮班接待要微笑上前服务,聆听客户需求并处理,同时帮助客户扫码排队。轮班接待是站在每个途虎门店接待台后的那个人,这个人是轮岗的,帮助扫码排队则是途虎特色,因为所有交易需要从途虎APP,所以排队预约都是需要APP走流程。

3个月前,笔者和朋友曾去一家途虎门店,到店后门店的接待姑娘可是不得了,虽然我们是站在工作间,但是姑娘却把倒好的茶水欢快的送到我们手里,还说如果喝完可以喊她加水。这个动作,令笔者不仅体会到这个门店的服务,更从姑娘的言语和神情上感受到了这个门店的温度。

笔者当时就在想这个门店生意一定很好吧!果不其然,在侧面的打听中,听说这个门店甚至单天轮胎保养可以做到50台,而这个店的举升机也就6台,想想都为之吃惊。

对于门店常遇到的标准化、执行力、服务力的问题,途虎给出更多的是可量化可衡量可复制的答案。简单而直接的指导动作,有责任人、有时间、有结果,这显然是大多数门店应该学习的地方。

门店管理难的根本是没有标准和依据,标准执行不足的根本是监督能力不到位,服务的水平受限是在于要求过于宽泛。而通过杨敏和袁海俊对途虎的分享不难看出,途虎已经很好的解决了这些事情,虽然更多的门店和企业没有直接使用这套管理的机会,但是大家却可以窥一斑而知全豹,吸收并且举一反三更多更好的经验,为门店管理带来更多更有效的思路。

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美孚为途虎养车推出定制机油,或将改变汽车后市场格局

保养汽车,是去4S店好还是去修理厂好?有人会说,4S店专业程度高,维修保养有保障,一旦车辆出现质量问题还能索赔;也有人说,4S店维修保养费用高,在修理厂只需花1/3的钱,几年用车下来可以省下不少。这个话题持续了多年,大家也在用不同的方式保养自己的车辆。那就没有折中的办法了吗?这个问题放在五年前可能还有争论,不过现在有了第三种解决答案—— “途虎养车”这类的专业汽车保养平台。

今天我就个人的一些体验与看法跟大家分享一下。

从我自己的第一台新奥拓,到后来某美系B级车,再到欧系精致小车MINI,对应品牌的4S店都去过,也因为痴迷机械结识了不少修理厂的老板和技师,小到保养大的维修,抬发动机的事儿也干过。总结下来就是:哪怕是小的保养,如果碰上了技术差的修理厂,刚换上去的汽油滤芯也能渗油,所以修理厂我只找靠谱的(大多数都是从4S店出来的技师自己单干,他们有比较扎实的基础,中小问题不容易犯错);而遇到大修我肯定会去4S店。

有人就要问了,这跟“途虎养车”有什么关系……这源于去年我的两次亲身经历——

第一次是一位亲戚打电话问我,自己的一台菲亚特需要换轮胎,因为同尺寸的轮胎不好找,就问了途虎养车的报价,几乎和网上直销价格一致,安装费还省了。而且后来经过验证,轮胎是正品,后续的使用也都很正常。这给我留下了非常深刻的印象。

第二次就是关于我自己用车,MINI偶发性故障亮起了发动机故障灯,瞧途虎的店面挺专业,抱着试一试的心态开了过去。没想到从接待填单,到施工座套、方向盘套,一系列操作和4S店无异,流程工序也都表现出了专业性。即使经过长达半个小时的检查,锁定两处可能引发故障的部位,但是对方技师并没有急于下结论,也没有立即要求进行维修,而是耐心的解释,并且给出再用几天观察车辆状况的建议,甚至让我试试在某种工况下会不会引发进一步的车辆故障。足够高的专业度,耐心的解释,都给人留下很不错的印象。

后来才知道,途虎养车每年都会举行全国技师大赛,以激励和提高技师的专业度,团队整体能力已达到4S店水准。而且在材料供应商方面,也会进行严格的把控,保证正品。途虎养车与供应商最典型的合作,就是和美孚展开的。前几年,通过与美孚的深度渠道合作,建立了一套完整的供应体系,保证途虎养车店里的所有美孚机油都是正品。

而在今年,美孚还专门为途虎养车提供一款定制机油,这就完全有别于其他4S店以外的修理厂,甚至说这是一些大型主机厂才有的合作待遇,途虎养车做到了。

据了解,途虎养车在上海的线下门店已经多达300余家,北京的线下门店规模突破200家,而新一线城市当中的成都也有100余家门店,并且这个数字还在不断扩张。优秀的管理体系,以及与优质供应商的合作,使途虎养车走向专业化的路线。如今有很多主机厂也开放了他们的原厂配件供应渠道,这其中以奔驰、通用等主机厂为代表,对于4S店以外的体系发展,这无疑是最有利的助力方式。途虎养车很有可能抓住这一机会,强化品牌管理与技术深度拓展,未来的开放型维修市场,将会迎来新的格局。或许有一天,4S店与优秀的线下维修门店将会成为并存、甚至相互竞争的主流汽车维修保养机构。

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途虎陈敏荣获”2020中国长三角十大新锐青商”殊荣

9月8日,2020中国长三角青商高峰论坛在浙江嘉善开幕,来自长三角三省一市的青年企业家们共同赴约。途虎养车创始人兼CEO陈敏荣获”2020中国长三角十大新锐青商”荣誉称号。

途虎养车陈敏(左八)获”2020中国长三角十大新锐青商”称号

中国长三角青商高峰论坛创办至今,见证了长三角三省一市不断融合发展,也见证了青年企业家的使命与担当。本次论坛以”快进长三角 数字新时代”为主题,由共青团上海市委、共青团浙江省委、共青团江苏省委、共青团安徽省委、中共嘉兴市委、嘉兴市人民政府共同主办,上海市青年企业家协会、浙江省青年企业家协会、江苏省青年商会、安徽省青年企业家协会、共青团嘉兴市委、中共嘉善县委、嘉善县人民政府承办。中国青年企业家协会特别支持。

途虎养车陈敏获”2020中国长三角十大新锐青商”称号

论坛还公布了一批青年创新创业先进典型,包括2020中国长三角十大新锐青商、十大杰出青商、青商领袖,表彰新时代建功立业的优秀企业家,弘扬企业家精神。获得”2020中国长三角十大新锐青商、十大杰出青商、青商领袖”称号的青年企业家,均为各自行业领域中的杰出代表,工作业绩实、社会贡献大,具有较强的示范引领和带动效应。在经历了资格遴选、专家推荐、信用证讯、评委投票和社会公示等多个环节后,途虎养车陈敏在众多候选人中脱颖而出,成为唯一入选的汽车服务类企业代表。

2011年,陈敏联合其他创始人创立途虎养车平台。10余年间,他带领团队勇往直前、不忘初心,坚持”专业 正品 高效”的经营理念,致力于轮胎、机油、汽车保养、汽车美容、车品等业务,为客户提供”线上预约+线下安装”的养车方式。经过数年的发展,途虎养车在全国布局超过1900家工场店,在全国开放超过13000家合作门店。

对于此次获奖,陈敏表示:”我们现在着力做好汽车后市场数字化和标准化服务,就是希望能够发挥出数字技术的力量,引领产业规模化升级,让整个中国的汽车后市场实现高质量发展”。

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途虎养车:资金储备充足 暂无上市计划

7月13日,针对搭建VIE架构加速上市进程的传闻,途虎养车方面对中国证券报记者表示,搭建VIE架构是为优化公司治理,目前公司资金储备充足,现金流状况良好,暂无上市计划。据之前消息显示,途虎养车的运营主体上海阑途信息技术有限公司VIE架构即将搭建完成,已在进行股权质押流程。股权质押为搭建VIE架构的标准操作,本次质押的质权人为上海息壤信息技术有限公司,其法定代表人为途虎养车创始人兼CEO陈敏,唯一股东为TUHU Car(Hong Kong) Limited。

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途虎陈敏出席泰达论坛:数字化标准化助力产业规模化升级

9月6日,途虎养车CEO陈敏受邀参加2020中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称:泰达论坛),在参加以“高品质认证拉动消费新升级”为主题的热点专题讨论时,陈敏发表了上述观点,并通过途虎养车的“数字化和标准化”业务模式及案例,向到场嘉宾阐释了数字化和标准化在汽车后市场领域的实践与探索。

“行业发展到今天,想继续前行,只有依靠数字化的系统,才有可能在整个渠道里,建立更高效的供应链、品牌方和门店,共同服务好消费者。这也是途虎养车的定位。”

会议现场

日前,泰达论坛在天津滨海新区如期召开。今年的泰达论坛以“产业消费双升级 重构生态新格局”为主题,云集了来自政府、汽车企业、行业机构、专家学者等社会各界代表参加了会议。

汽车后市场成为新的消费增长点

陈敏受邀参加泰达论坛演讲

后疫情时代,终端消费习惯将发生变化,然而消费对于时代经济发展的推动作用也将日益明显。

过去十多年里,伴随着国民经济的高速增长,汽车产业规模巨大。据公安部数据,目前全国汽车保有量约2.7亿辆左右,并且每年以2000万的销量递增,相应的汽车存量市场中的后服务产值巨大。

在谈到汽车后市场的行业现状及消费者消费习惯等方面内容时,陈敏认为,”巨大的汽车后市场体量,吸引了众多从业主体参与其中。一方面,行业从业者呈现出数量庞大、种类多、地域分散、区域性强、竞争激烈、门店迭代频繁等特点,是一个“新进者”与“退出者”并存的行业态势。另一方面,从消费者的角度来看,我国消费者主要是居住在城市中的多数有车家庭,一般没有车库条件和自己动手维修保养的习惯,对汽车相对不了解,对汽车后市场维保服务的需求和依赖性更高。

需求意味着市场。庞大的汽车保有量正孕育着市场规模超万亿的汽车后市场“蛋糕”。据相关数据预测,围绕汽车使用过程中的各种服务,比如保养、维修等后市场,每年都保持超20%的规模增长到2020年底,汽车后市场的产值将突破1.5万亿。

“可以说,今日之中国,正孕育着全球最大的汽车后市场,市场潜力无限。” 在谈到汽车后市场未来发展前景时,陈敏对汽车后市场信心满满:“从我国汽车产业发展的历程来看,目前我国汽车产业已经走过了快速发展的阶段,进入由数量扩张向质量提升的转型时期,但产业长期稳定向好的发展态势没有改变。”

数字化和标准化引领产业规模化升级

伴随着行业高速的增长,汽车后市场的变革也势在必行。

光鲜的背后,传统汽车后市场面临着不小的挑战。比如,由于行业的散乱无序,汽车维修保养等产品来源不明、产品质量无法保证,行业信息化程度低、服务质量参差不齐等问题。

在解释“行业数字化和标准化”如何引领产业规模化升级时,陈敏分别举了途虎与埃克森美孚等成立合资公司——上海孚创,以及途虎与中汽研合作认证体系的案例。

在行业数字化升级方面,今年2月份,途虎养车与埃克森美孚等成立合资公司——上海孚创。针对汽车后市场汽修管理不够规范、行业体系发展不完善等问题,将“S2B2C”模式引入汽车后市场,并通过智能数字平台为客户提供整合供应链,为传统门店端,赋能升级、优化零售网络,最终为终端消费者,提供便捷、高质、可靠的养护体验。

在赋能行业标准化升级方面,目前,途虎养车和中汽研合力打造了一套符合实际需求的后市场人员认证和门店服务管理认证体系,围绕“门店认证、技师认证、店长认证”三个方面,对标准服务手册、技师等级认证、门店管理标准等一系列标准化流程进行打造。

拿技术施工标准化中的“换轮胎”为例,途虎养车在门店的技师培训中,会将换轮胎分为标准化的多个步骤。再比如,对于换轮胎时是否需要换气门嘴,拆卸时是否需要扭力扳手等,做出具体的细节明确,以此规范技师的操作。这样做带来的直观效果就是,途虎的用户服务体验得到了改善,用户满意度也提高了3个百分点,成效显著。

之所以能够实现这样的效果,要归功于途虎养车强大的数字化和标准化科技能力。一方面,通过数字化赋能,可以让产业链上下游更加协同。对经销商来说,数字化的升级能够让他们通过电商模式,拉动新的销售渠道,提升销售额。

陈敏介绍,“通过数字化赋能,可以让品牌方和经销商都更加清楚用户要什么,市场上怎么变化。这对于品牌方对产品的规划、设计,对经销商对于库存的管理,对于销售的预测,是非常有帮助的。另一方面,在专业的服务标准化能力方面,途虎养车通过归纳总结‘八步、十条’准则等一系列规模化、标准化的流程规范建立,让消费者无论在全国各地哪个区域的门店,都能享受到一样的服务。”

通过数字化和标准化的“利刃出鞘”,途虎养车实现了汽车后市场服务和终端门店、经销商、厂商为代表的车后市场产业的效率提升,并促进各方参与者更好的融合发展。

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途虎养车关联公司经营范围新增成品油零售

企查查APP显示,9月4日,上海紫途电子商务有限公司经营范围发生变更,新增成品油零售、润滑油销售、成品油批发(不含危险化学品)。该公司成立于2014年,注册资本1亿元,法定代表人为徐健,由途虎养车经营主体上海阑途信息技术有限公司全资控股。

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途虎养车的轮胎这么便宜,是翻新胎吗?

途虎养车2011年创立于上海,作为“汽车养护电商平台”,途虎养车提供线上预约+线下安装的养车方式。很多人都发现途虎养车店里的轮胎价格很便宜,比轮胎专卖店的价格都要便宜,那是不是轮胎是翻新胎呢?他们的利润从哪里来呢?接下来我们就为大家解开途虎养车轮胎便宜的奥秘。

途虎通过轮胎打开市场,靠规模效应盈利

说途虎养车之前,我想说另外一个看似毫不相干其实异曲同工的一个案例,那就是宜家的一元冰淇淋。很多人去宜家都会尝尝一元冰淇淋,售价非常便宜,而且味道并不差,但是很多人都在想,为什么宜家的冰淇淋只卖一元钱?这样不是会亏本吗?其实宜家很聪明,它抓住了消费者贪小便宜的心理吸引到店,只要你随便买点其他东西,利润就赚到了,途虎养车也是一样的道理。

轮胎是汽车的必需品,而且轮胎是一个水比较深的配件产品,市面上存在着翻新胎、假货、次等品等等,而且分布着各级的经销商。而途虎养车做到的就是,用行业内几乎最低的价格,确保你能够买到正品的全新轮胎。这样一来,品牌和口碑就会慢慢建立。而且轮胎的价格也可以从电商选购,价格是比较透明的,所以是一个比较好的突破口。即使途虎在轮胎上挣不到钱,还有保养、装潢、配件、维修,总能把钱挣回来。何况即使利润低一点,但是依靠规模效应,途虎还是能在轮胎上挣到钱的。

途虎想要争夺汽车保养市场

截至2019年6月,我国机动车保有量达3.4亿辆,汽车保养是一个非常大的市场,大部分车主都选择去4S店保养,但是4S店保养的价格非常高,去路边修理店又担心以次充好,现在有了这样一个选择,价格比4S店便宜很多,但是相比普通修理店规模更大,口碑更好,你会怎么选择?毫无疑问你会选择途虎,途虎就是想用低价的正品轮胎,撬动这3.4亿辆的汽车保养市场。

途虎的轮胎从哪里来?

轮胎市场确实假货和以次充好的产品比较多,而途虎的轮胎是直接从厂商那里直接拿货的,途虎合作的品牌包括米其林、马牌、固特异、邓禄普、倍耐力、普利司通、佳通、耐克森、韩泰等等,几乎涵盖了市面上的主流轮胎品牌。从源头上就避免了假货或者以次充好的可能性。

另外我们觉得轮胎价格贵,是因为很多轮胎店都是三级四级供销商,层层加价到消费者手里自然贵,而且轮胎经销商挣得就是轮胎的钱。而途虎主要是为了打开汽车保养市场,其产品和服务更加多元化,而且它是一级供销商,拿货价格自然更低。

以上就是途虎养车的轮胎比市售价格更便宜的奥秘,其实大家不用担心途虎的轮胎是次品,我也在途虎换过几次轮胎,包括我身边的朋友以及网上的口碑,足以证明途虎的轮胎是正品,大家可以放心选购。